Bitácora-Calcines

    Esta época en la que nos ha tocado vivir, la era de la sofisticada tecnología, los grandes sistemas de comunicación, la informática, los viajes a la luna,… es también la época del gran control sanitario, de los mil requisitos para abrir o cerrar un negocio, la de pagar impuestos por prácticamente cualquier actividad que se haga, la del control sobre las masas con tarjetas de identidad personales, cámaras de vigilancia,… Vamos que no se puede hacer prácticamente nada sin solicitar el permiso correspondiente y pagar los omnipresentes impuestos. Por eso, en estos tiempos en los que hasta para ir de acampada, practicar submarinismo, o simplemente hacer una fogata en un camping se debe solicitar permiso, me sorprende encontrar noticias como esta publicada en La Provincia.

   Sin embargo, esto es sólo un ejemplo de lo “bien” que gobiernan en estas islas, donde por el motivo que sea no se trata de igual modo todos los delitos, ya sean ambientales o no.

   Pero hablando de delitos ambientales y “consentidos”, den un vistazo a la Guancha en Gáldar o a las Cuevas del Canario en El Confital, ambos lugares protegidos, llenos de desechos, escombros y basuras u ocupados ilegalmente,… Lo más indignante es que sólo es un ejemplo de los muchos casos existentes.

     Pasadas ya varias horas desde el momento de producirse la tragedia se confirman los peores pronósticos. Se conoce que de las 173 personas (166 pasajeros y 7 miembros de la tripulación) que iban a bordo de el vuelo JK5022 de la compañía Spanair, 153 han fallecido y la cifra de heridos en estado crítico se eleva a 19.

     El avión un McDonnell Douglas MD-82 de 46.5 m de longitud y 9.3 metros de altura, se disponía a tomar la salida por la pista 18R-36L, en la Terminal 4 de Barajas. Su destino era el aeropuerto de Gando en Gran Canaria.  Eran las 14:45 horas y tras un retraso de cien minutos debido a unos problemas técnicos del avión detectados por los pilotos, el vuelo JK5022 se encontraba por fin en la pista listo para despegar. Se encendieron los motores y el MD-82 comenzó a rodar cada vez a mayor velocidad, todo parecía normal. La maniobra de despegue llegó a ese momento en el que el avión comienza a tomar vuelo y sin percance alguno las ruedas comenzaron a despegarse de la superficie de la pista 18R-36L. El avión se elevó unos pocos metros del suelo y cuando todo parecía normal, el motor izquierdo comenzó a arder y el aparato se ladeó hacia el lado derecho. Finalmente, tras recorrer varios metros sin control se acabó estrellando  junto a un arroyo.  A continuación se incendió provocando una inmensa columna de humo. Aunque todo hay que decirlo, esto es sólo una hipótesis hasta conocerse la información de las cajas negras del avión.

    Mientras, a Gando llegaban los familiares de las víctimas. Algunos conocían la noticia en el mismo instante de su llegada, otros ya conocedores de la misma se mostraban angustiados. Sin embargo, nadie sabía aún las verdaderas dimensiones de la catástrofe. Algunos medios hablaban de 7 muertos, otros de 20 y otros de cincuenta,… pero lo peor era que a medida que pasaban las horas, la cifra de fallecidos aumentaba.  Y mientras en Madrid se habilitaba el pabellón 6 (el mismo que cuando el 11-M) del recinto ferial de IFEMA para los fallecidos y cuarenta forenses trataban de identificar los cuerpos, en Gran Canaria aerolíneas Spanair fletaba un avión para trasladar a los familiares hasta Barajas y poco después ofrecía otro vuelo más. Las diferentes cadenas de tv de toda España interrumpían la emisión para ofrecer la trágica noticia.  Las Autoridades Canarias y Madrileñas suspendían sus vacaciones para dirigirse a Gando o Barajas según el caso. También el sr. Zapatero se presentó en Barajas. Madrid y Canarias declaraban tres días de luto y la Ministra de Fomento, se dirigía a los medios de comunicación para anunciar una investigación. 

    Mientras tanto la lista de pasajeros es facilitada a los medios, las primeras fotos de personas totalmente carbonizadas se hacen publicas y los primeros testimonios de testigos y supervivientes son escalofriantes.

    ” Oí un ruido horrible y salí despedida”, decía Ligia, una médica del SAMUR que salvó la vida. Sedada y conmocionada, pero con el apoyo de su madre y hermana que la sujetaban del brazo cariñosamente, relataba como el comandante del vuelo les comunicó a las 13:20 que el vuelo se retrasaba por problemas técnicos.  Más tarde, en el momento del despegue, el avión dio una gran sacudida y ella salió despedida estrellándose contra las rocas del cauce del río. Quedó inconsciente y despertó poco después. Entre cadáveres y con la pierna rota, buscó a su marido y a su cuñada por todas partes pero nadie le contestó. Sus propios compañeros del SAMUR fueron quienes la atendieron. Ligia venía a Canarias a celebrar su cumpleaños. Afortunadamente ella sí sobrevivió y fue una de las pocas personas en salir conscientes del ya para siempre maldito vuelo JK5022.

   Este mediodía, nos ha sorprendido la noticia de un grave accidente de aviación ocurrido en Barajas (Madrid). Para los canarios el miedo se ha acentuado al conocer que ese avión de Spanair tenía como destino la isla de Gran Canaria. Aún es pronto para concretar el número de víctimas y mientras unos medios hablan de 7 muertos, otros hablan de entre 20 y 30 personas fallecidas, pero incluso algunos cifran la tragedia en unos cincuenta fallecidos. Lo cierto es que aún no se conoce ni el número de víctimas mortales, ni la cantidad de heridos (algunos muy graves). Lo que si se sabe es que el avión había despegado con anterioridad, que sufrió alguna avería y retorno a Barajas para que esta fuera reparada. Minutos después volvió a intentar despegar en la T4, pero con el fatal resultado de que el avión sufrió el incendio de uno de sus motores, lo que motivó que no pudiera despegar, comenzara a arder y acabara estrellándose y finalmente partiéndose en dos.

   Hasta el momento y tras visionar diferentes editoriales de prensa el diario El Mundo es el que mas luz arroja a esta catástrofe del vuelo JJ5022 de la compañía Spanair.

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   A medida que se vayan conociendo más datos los iremos comunicando, de momento sólo podemos desear que el número de víctimas sea el menor posible, que los heridos evolucionen favorablemente y de forma rápida. Sin embargo, no me quito de la cabeza que mientras en Madrid el caos reina en el aeropuerto, en Gando, nerviosos y muchos llorando, los familiares de las víctimas esperan su regreso y desgraciadamente, en muchos casos este deseado reencuentro no se producirá. Ánimo a todos y mi más sincero deseo de una pronta recuperación a las víctimas.

   A pesar del encabezado, en este post no vamos a hablar del Pinzón Azul o del Presa Canario, ni de ninguna especie endémica de Canarias. Esta entrada, nos va a hablar de personajes “ilustres”  de Canarias, pero no de cualquier famosillo. Ríase ud. de Pérez Galdós, Vázquez Figueroa, César Manrique, Óscar Domínguez, Dr. Negrín, Néstor Álamo,… Alfredo Kraus, Fresnadillo,… o incluso del mismísimo Fernando Guanarteme. Esta entrada nos va a presentar a esos personajes que han conseguido popularizar su gran personalidad, utilizando para ello internet como medio para mostrar al mundo su talento o sus virtudes. 

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   ¿Qué aún no tienen claro como se hizo famoso?, pues nada vean y si pueden, parpadeen.Todo comenzó cuando el cobra (el rival),  escribió algo en su web, llamando entre otras cosas moro, mono,… al canario… pero les animo a que naveguen por la red y alucinen,… hay hasta un video del canario preparándose para viajar a Valencia.

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  Pero no se vayan todavía que aún hay más…. En este caso se trata de “embajadores” canarios en aguas del Mediterráneo. Gentes que de manera altruista, colaboran para que los isleños seamos bien recibidos cuando viajemos fuera de nuestras islas, personas que incluso ayudan a fomentar el turismo de nuestras tierras,… (es coña claro está). Por surpuesto, la tv. también hace eco de sus hazañas.

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   Al final nuestro paisano se hizo tan famoso, que el PP de Ibiza hasta denunció a Cuatro tv.  por ese reportaje.

   Saludos a todos, aquí estamos de nuevo “calcineando” un poquito. Aprovechando que estamos en pleno mes de Agosto, hemos considerado que es apropiado recordar la fecha del pasado 27 de Julio de 07. Para quien no asocie esta fecha con algún hecho o acontecimiento importante, les recordamos que ese día del que ahora se cumple poco más de un año, será eternamente recordado por muchos canarios como el día en que lo perdieron todo. Ese día se inició la que hasta la fecha es considerada la mayor tragedia ecológica ocurrida en Canarias. Así que teniendo en cuenta que el veranito pega fuerte y los termómetros están por las nubes, extrememos las precauciones y activemos nuestra memoria para que esto no vuelva a ocurrir. Vean el vídeo publicado en ese “peazo” portal que es Youtube y gracias a la cortesía de kikeraptor . Yo pongo este, pero hay muchos más.

   No olvides que el fuego se puede inicar de muchas formas. Basta arrojar por la ventanilla del coche una simple colilla, un cristal que haga de filtro a los rayos solares con el consiguiente recalentamiento, una brasa de la clásica barbacoa,.. y por supuesto, por el “chiflao” de turno, es decir, el pirómano habitual. Personajes éstos, en cuyas manos el fuego se convierte en un instrumento temible. Y es que estos locos del fuego, no deben ser conscientes del año que ocasionan y de que con cada metro de suelo quemado se acaba con la vida de la flora y fauna, pero tb. con las ilusiones y esfuerzo de muchos. 

   Gracias por el vídeo a Isoratts y  nuevamente a Youtube. 

   Saludos a todos y que disfruten el veranito en las playas y  las cumbres de Canarias o en las de cualquier lugar del mundo.

¡Hola, Calcines!

   Les damos la bienvenida a este, nuestro weblog. Esta es nuestra primera entrada y como era de esperar, el tema a tratar es nuestro apellido. 

   Calcines es un apellido inusual. En nuestro país, España, se calcula que no llegan a mil personas y su distribución nos habla de casi 400 ciudadanos con apellido Calcines y residentes en la provincia de Las Palmas, y alrededor de 250 en la de Santa Cruz de Tenerife. Así mismo, se nos indica que en la totalidad de la Península Ibérica no se alcanza el centenar y que las pocas decenas de Calcines existentes, se localizan en el centro de la Península. 

   Se sabe a su vez de la existencia de varios Calcines en América, especialmente en el sur del continente. Sin embargo, el origen y la historia de este apellido es un misterio. 

   Según un artículo publicado en la sección Gente, de el periódico El Día de la provincia de Tenerife -www.eldia.es- El origen de nuestro apellido se pierde en el tiempo. El artículo firmado por el periodista J.R.P., dice así: “Existe un apellido Calcina, asturiano, cuyas armas son distintas al que comentamos. El linaje Calcines existía ya en Canarias, en 1630, según la partida de casamiento del capitán Simón González Calcines, con doña Catalina de Valderrama y Tapia, que figura en el Libro I fol. 12, celebrado en Gáldar, el 30 de septiembre de dicho año. La familia de este apellido se deriva de un conquistador de Lanzarote, llamado Simón Rodríguez Sánchez que casó con Catalina González Calderón y tuvieron a Benito y Juana Sánchez. Benito Sánchez casó con Ana Roguez. y tuvieron por hijo, entre otros, a Domingo Ramos Calcines, ministro de la Inquisición de estas Islas y casó con María de Vera, de cuyo enlace nació Esteban Ramos Calcines.”

   Así mismo, se hace referencia a la existencia de un Escudo de Armas consistente en una pala de zapador de plata en campo de azur.

   Ahora bien, ¿cómo llegaron realmente los Calcines a Canarias?. Según este artículo de el diario El Día de Tenerife, somos descendiente de un conquistador de Lanzarote. ¿Un normando por tanto, o era un español a las órdenes de los normandos?. En repetidas ocasiones he oído decir que nuestro apellido procede de Valladolid, otras veces alguien atribuyó su origen a otras regiones del centro de España. Sin embargo y según revelan las cifras, el porcentaje resultante de comparar el número de Calcines existentes en la península con los residentes en las islas, es de 9 a 1 a favor de Canarias. Por ello, permítanme poner en duda, que el centro de la Península Ibérica sea el lugar de origen de nuestro apellido. 

   Si tenemos en cuenta que ya desde 1630 existían Calcines en las Canarias, y atendiendo a la fonética y morfología de la palabra, yo me inclino más por dos posibles hipótesis en lo referente al origen de este apellido. Como primera posibilidad, en mi opinión Calcines pudo llegar a Canarias a bordo de un navío de los muchos que se dedicaban a la exportación de orchilla a los mercados florentinos en el siglo XVI, por tanto su origen debe ser ese, florentino, genovés o normando como el propio Jean de Bethencourt. Como segunda hipótesis, decir que cabe la posibilidad de que su origen sea amazight (raza africana de la que se supone provienen los guanches), motivo que explicaría porque es en las islas, el lugar donde se concentran un mayor numero de personas apellidadas Calcines.

   Añadir tb. que en la lengua anglosajona, Calcines se escribe igual, pero se pronuncia “calzays” (Third-person singular simple present indicative form of calcines) y que no hace referencia a nombre o apellido, sino a la acción de calcinar, algo que guarda estrecha relación con el escudo de armas atribuido a nuestro apellido y en el que se muestra una pala de zapador. Debemos por tanto, tener tb. en cuenta que Calcines tal y como pasa con gran número de apellidos, podría ser el resultante de la adaptación de la denominación de esta antigua profesión.

¿Qúe opinión tienes al respecto?, ¿crees que Calcines es de origen guanche-amazight, español, normando,…?

Un saludo y bienvenido a tu weblog.